De BMW à Lexus en passant par Mazda ou encore Renault et Peugeot, chacun y va de son SUV. Vous ne les connaissez sans doute pas tous. Pourtant, parmi les modèles les plus confidentiels, de belles surprises sont à trouver. Voici une revue complète des SUV en vente sur le marché Français.

Vous pouvez voter à la fin de cet article pour votre SUV préféré !

BMW X5

Le SUV de luxe profite d’un renouveau avec le lancement de la nouvelle génération intervenu en 2013. Basé sur la Série 5, le BMW X5possède désormais une suspension pilotée et des moteurs à la puissance revue, à la hausse. Le 4 cylindres 2 litres diesel du X5 25d fait merveille et change des V8 6 cylindres habituels. Le BM n’est pas le plus habitable, mais il est possible d’y monter à 7 !

Cadillac SRX

Un SUV à 4 roues motrices qui consomme ! V6 3,6 litres, boite automatique, plus de 300ch, essence… un vrai SUV à la sauce américaine. Il s’agit de la seule proposition de SUV de Cadillac et tant mieux.

Citroën DS5

La DS5 repose sur la même base que la Peugeot 3008. Le confort, longtemps le point noir de la DS5, a été revu avec de nouveaux réglages de suspensions. Avant le restylage attendu pour 2015, des diesel et hybride-diesel ont de sérieux arguments. La version Hybrid4 est la plus chère (42150€ de base) mais de loin la plus séduisante. La consommation est de seulement 3,9 litres aux 100 km.

Ford Kuga

Le SUV compacte selon Ford est une interprétation « plus grande » de la Focus. Le Kuga reprend ainsi la base et les motorisations de la berline de Ford. On apprécie particulièrement les versions diesel qui peuvent embarquer une boite robotisée à double embrayage.

Honda CR-V

Le Honda CR-V est un pionnier dans le segment des SUV compacts. Lancé en 1997, une éternité à l’échelle de l’automobile, le Honda CR-V est aujourd’hui rendu à sa quatrième génération qui possède de sérieux atouts. Les moteurs 1,6 l et 2,2 l DTEC munis d’un turbodiesel injection direct font merveille. La version 120 chevaux (1,6 l) est aussi savoir qu’efficace avec un 4,5 l aux 100 km et des rejets de CO2 contenus à moins de 125 g par kilomètre.

Hyundai ix35

Le crossover compact pensé par une Hyundai a trouvé son public en France. Revu en 2013 après un premier lancement en 2010, il possède une face avant agréable avec des feux à LED et un bouclier imposant. Très spacieux, le Hyundai ix35 profitent également d’un excellent équipement. Très agréable à conduire avec une réelle souplesse, il est très prisé dans sa version 2 litres CRDi de 136ch.

Infiniti QX70

Le Infiniti QX70 est un SUV de luxe qui essaie de rivaliser avec les BMW X5 et X6 et autres Audi Q7. Y parvient-il ? Sur le plan de l’esthétique, il faut avouer qu’Infiniti réalise de très beaux produits, mais en matière de SUV on attend avant tout de l’habitabilité et de la praticité. C’est sur ces points que le Infiniti QX70 a un peu de mal. L’équipement à bord est très important, et le V8 essence de 390 chevaux est un vrai régal… Mais un peu loin des préoccupations familiales !

Kia Sportage

Lancé à l’automne 2010, puis restylé au printemps 2014, le Kia Sportage péta SUV dont le succès ne se dément pas. Sa ligne très esthétique est agréable à regarder, et sa conduite est un vrai plaisir. Le Kia Sportage possède de sérieux arguments face à ses concurrents directs qui sont les Ford Kuga et autres Nissan Qashqai. La garantie de 7 ans offertes par Kia explique l’engouement. Le moteur essence de 135 chevaux rempli parfaitement son rôle, et plusieurs versions diesel sont proposées dont un excellents 2 l 184 chevaux associés une transmission intégrale 4×4.

Lexus RX

Apparu en 2009, le Lexus RX a eu le droit à son restylage en juin 2012. Il s’agit d’un vrai SUV routier qui prend tout son sens avec les déclinaisons hybrides 450h. Un véhicule hybride qui doit pourtant faire avec un malus ! En effet, le Lexus RX dispose bien de deux moteurs pour une puissance cumulée de 300 chevaux en associant thermique et électrique, mais avec un poids total de plus de 2 tonnes et de nombreux efforts portés pour l’insonorisation, il faut tabler sur des rejets de CO2 de l’ordre de 140 à 145 g par kilomètre.

Mitsubishi ASX

SUV ou crossover compact, peu importe la façon de l’appeler, le Mitsubishi ASX est la base des Peugeot 4008 et autres Citroën C4 Aircross. Le cousin venu d’Asie possède l’avantage d’être relativement court et trapu, avec ses 4,30 m de long, et dispose d’une excellente habitabilité avec un coffre de plus de 440 l. Du côté des motorisations, le 2,2 l turbo diesel de 150 chevaux est associé à une boîte auto à six rapports et à quatre roues motrices qui permettent un confort de conduite excellent

Nissan Juke

Le Nissan Juke est séduisant avec sa petite bouille et son look original. Assez haut perché avec une garde au sol importante, il dispose d’un gabarit très particulier qui l’autorise à s’exprimer aussi bien en ville que sur portions routières. La place à bord manque un peu, mais ce concurrent des Peugeot 2008 et Renault Captur est avant toute une voiture coup de cœur. Avec la déclinaison Nismo lancée en mars 2013, le Nissan Juke est encore plus joueur avec 200 chevaux et une transmission 4×4 avec boite CVT en option.

Nissan Murano

Le Nissan Murano se fait assez rare dans nos contrées ! Très répandu aux États-Unis, il a profité d’une mise à jour à l’été 2011 qui lui a été largement profitable. Il s’agit d’un gros SUV de plus de 2 t, qu’il faudra choisir à tout prix en diesel pour ne pas avoir à souscrire un emprunt afin de faire le plein. En effet, la seule version essence disponible au catalogue est une version 3,5 l V6 de 255 chevaux qui affiche une consommation mixte de 10,6 l aux 100. En diesel, c’est mieux, le 2,5 l dCi 190 chevaux dispose de l’injection directe et affiche lui 8 litres aux 100 km mais des émissions de CO2 de plus de 210 g par kilomètre.

Nissan Qashqai

Le Nissan Qashqai est un véhicule emblématique de la catégorie des SUV. Lancé à la fin 2006, il vient tout juste de profiter d’une nouvelle génération en 2014 encore plus réussie ! Avec une longueur revue plus importante de 5 cm, mais une hauteur globale et un poids en baisse, le nouveau Nissan Qashqai conserve les recettes qui ont fait le succès de la première génération en ajoutant encore 20 l de plus à la capacité du coffre. On peut simplement regretter la disparition de la version 7 personnes baptisée Nissan Qashqai +2 qui se trouvera sur le marché de l’occasion.

Peugeot 2008

Réalisé sur la base de la Peugeot 208, la Peugeot 2008 est un crossover compact qui se retrouve dans son élément, aussi bien en milieu urbain qu’en dehors des grandes villes. La nouvelle Peugeot 2008, à la fois raffinée et polyvalente a été conçue par Peugeot pour répondre au plaisir de la conduite tout en respectant l’environnement. A l’intérieur, l’habitacle convivial vous mettra face à une planche de bord au design élégant et équipé comme il se doit. On retrouvera notamment un écran tactile multimédia (SMEG) au-dessus du volant, comme sur la 208. La finition impeccable de l’habitacle, la qualité des matériaux associés à un espace généreux et ouvert à l’extérieur, notamment grâce au toit panoramique, font du 2008 un véhicule apte à rivaliser avec les Renault Captur et autres SUV (Nissan, Opel ou Chevrolet) de la même trempe. Le volume du coffre, les performances, tout comme le style et la maniabilité du 2008 lui valent donc de bons points face à ses principaux concurrents.

Peugeot 3008

Le crossover compact de chez Peugeot n’en finit pas d’évoluer. Lancé en avril 2009, le Peugeot 3008 a reçu sa version Hybrid4 en décembre 2011 avant de profiter d’un petit rafraîchissement esthétique en décembre 2013. Il est la déclinaison parfaite du Nissan Qashqai pour qui souhaite acheter un crossover français. On apprécie particulièrement l’affichage tête haute ou encore la caméra de recul qui ont fait leur apparition sur la nouvelle version qui permet au Peugeot 3008 d’être un véritable crossover bien équipé. La version haut de gamme hybride diesel, qui associe en bloc 2 litres HDi 163 ch avec un moteur électrique de 37 chevaux est idéale pour la ville, permettant de se mouvoir uniquement sur l’énergie électrique jusqu’à 85 km/h.

Peugeot 4008

Le SUV compact 4008 de Peugeot s’aligne avec les Citroën C4 Aircross et autres Mitsubishi ASX. Vous le reconnaitrez facilement avec sa calandre particulière. Se présentant avec une allure soignée tout en faisant preuve d’élégance, il n’en reste pas moins robuste et polyvalent. Avec son style racé le 4008 fait preuve d’une agilité et d’une maniabilité étonnante en milieu urbain. Ces performances hors du bitume sont quant à elles toutes aussi appréciables. Il combine donc parfaitement les caractéristiques d’un 4×4 à celles d’un SUV Compact. A l’intérieur, l’habitacle moderne fait appel à des matériaux de qualité et une touche de chrome. Coté confort, tel à l’intérieur d’une berline, le 4008 est lui aussi correctement équipé. Malgré la faible capacité du coffre, les espaces de rangement ne manquent pas et pour accompagner le tout, l’air conditionné automatique, une boîte à gants réfrigérante, ou encore, un système Hi-Fi et un toit vitré panoramique (en option) feront le plaisir de ses occupants.

Renault Captur

Le Renault Captur est apparu en avril 2013 et veut surfer sur l’immense succès du Nissan juke. La marque au losange elle aussi a le droit ou même succès que son cousin Japonais ! La plate-forme technique est donc commune. Avec une ligne séduisante, assez haut perché, le Renault Captur est proposé en deux versions essence et deux versions diesel. L’entrée de gamme en essence est le TCe 90 energy à 15 900€ tandis que le TCe 120 EDC débute lui à 19 900€. En diesel,le 1,5 litres dCi 90 Energy semble être la bonne affaire, à partir de 18 100 € avec une consommation de seulement 3,6 l aux 100 km et des rejets de CO2 en dessous des 130 g/km.

Toyota RAV4

Le nom de Toyota RAV4 ne doit pas vous être inconnu ! Un peu SUV compact, un peu SUV familial, le Toyota RAV4 est à la fois un concurrent du Volkswagen Tiguan et de l’Audi Q5 ! Son succès provient en grande partie de l’habitabilité très importante avec un espace aux jambes très bon, tandis que le coffre impressionne avec plus de 540 litres, accessible via hayon qui s’ouvre électriquement. Pour éviter le malus, tournez-vous vers la version 2 l turbo diesel de 124 chevaux.

Audi Q3

Le Q3 est le « plus petit » de la famille Audi SUV. Désormais accessible pour moins de 30 000€, ce SUV Allemand est séduisant, et se pose en réelle alternative aux grands frères plus encombrants que sont les Q5 et Q7. Avec le Q3, on trouve plus facilement de la place pour se garer, et la conduite en ville (ou mixte ville / route) devient plus agréable. Côté motorisation et équipement, il y a du choix. On retrouve la qualité de finition chère à la marque aux anneaux. Nous optons personnellement pour le 2.0 TDI 140, largement suffisant pour circuler en se faisant plaisir, sans affoler les radars. Ceux qui veulent plus de puissance essaieront le 2. TFSI 211 (un régal en finition Ambition Luxe Quattro S Tronic avec boîte 7 rapports). La consommation sera alors supérieire aux 9 litres / 100 km en moyenne.

Audi Q5

Difficile de rester de marbre devant l’Audi Q5. On aime, ou on déteste, mais le SUV de chez Audi nous fait forcément ressentir des émotions. Positionné sur le segment des SUV compacts, pour ravir ceux qui se plaignent de la taille du Q7 (qui mesure 47 cm de plus), l’Audi Q5 reprend ce qui fait la force de son ainé. Le comportement routier est impeccable, la finition sublime, et la gamme de moteurs permet un choix large, avec l’assurance de trouver une motorisation qui convient à votre usage. Que ce soit e 2.0 ou 3.0 TDI, l’agrément de conduite est excellent, et à l’intérieur, le silence est apprécié pour la famille. La seule ombre au tableau : le prix ! On peut trouver beaucoup de 2 ?0 TDI 170 sur le marché (notre recommandation) ainsi que des 3.0 V6 TDI qui donnent le sourire, mais sont assez gloutons. Le Q5 est séduisant, séduit encore et toujours de nombreux acheteurs… moralité, sa côte d’amour comme sa côte à l’argus sont très hautes.

Audi Q7

L’Audi Q7, c’est le SUV de la démesure. Une voiture déraisonnable ? Pas toujours. Oui, question proportions, on se rapproche du camion ou du très gros monospace familial. Si le Q5 peut parfois passer pour un gros break surélevé, et ne fait pas dans l’ostentatoire, avec le Q7, c’est différent. On ne passe pas inaperçu, et parfois, on en passe pas du tout… Bref, une « grosse bagnole », qui se révèle toutefois très attractive avec le moteur 3.0 V6 TDI. Comptez au moins 30 000€ pour trouver un beau modèle d’occasion. Parfois gourmand et ayant tendance à faire réduire la gomme des pneus à une vitesse accélérée, le Q7 est surprenant de facilité sur la route. Oubliez par contre les chemins car son gabarit rend les manœuvres un peu complexes sauf en étant un expert. Un SUV haut de gamme, exclusif, rare avec le plus petit bloc 3.0 V6 TFSI que nous affectionnons.

Porsche Cayenne

Ah, le Cayenne. Un véritable gâchis pour certains puristes, une évolution nécessaire et superbement réalisée pour d’autres. Alors que Porsche était un constructeur de véhicules sportifs à la production réduite, le Cayenne a permis à l marque Allemande de devenir plus présente que jamais. Le Cayenne, une voiture déjà mythique dans l’histoire Porsche, qui permet de profiter de la joie procurée par la marque… en famille ! Face à des SUV Dacia à 7000€, le Porsche Cayenne ne tient pas la comparaison. Le Cayenne est hors-concours, au sommet de la pyramide. A choisir en V6 pour réaliser des économies (sic) et profiter d’un excellent confort de conduite. Pour des sensations plus extrêmes, c’est en V8 qui s’exprime le mieux. Le 4.8 V8 500 TURBO TIPTRONIC S, vendu au prix de 100 000€, est à ce titre un modèle envoutant, déroutant. Tournez-vous vers une version 3.0 V6 ou 4.8 V8 à trouver aux environs des 35 000€ d’occasion. Fuyez les voitures tunées et modifiées de façon barbare. Le Cayenne a en effet eu tendance à attirer certains adeptes du tuning, et pas pour le meilleur…

Porsche Macan

Après le Cayenne, Porsche a eu besoin de prendre un virage empreint de plus de modestie. Le Macan se positionne comme le Q5 par rapport au Q7. Plus petit, le Macan ne sacrifie en rien sur l’équipement pléthorique, et sur les performances toujours au rendez-vous. Il n’en reste pas moins qu’au niveau « gueule », le Macan se rapproche bien plus d’une Porsche sportive que le « gros » Cayenne. En motorisation, pas beaucoup de choix. Du 3.0 V6 en essence, ou en diesel, avec l’ajout d’un turbo… L’addition grimpe très vite pour ce 3. V6 TURBO essence à boite automatique, vendu plus de 80 000€ sur catalogue.

Dacia Duster

Le Dacia Duster cartonne. Son secret ? Proposer à un prix low-cost un équipement et une qualité bien supérieure. Après les succès de la Logan et de la Sandero, le Duster est arrivé en 2010 et a très vite passé le million d’exemplaires vendus. Aux environs des 13 500€ à 14 000€ (neuf) il est possible de trouver un modèle bien équipé, comme le Dacia Duster 1.2 TCe 125 ch en finition Ambition. Oui, à l’intérieur, on est dans le brut. Ne comparez pas la console de bord assez dépouillée au luxe raffiné d’un Q7 ou d’une Cayenne. Ici, parfois pour moins de 8 000€, vous avez un SUV qui vous emmène d’un point A à un point B, et fait même mieux que ça. Depuis la nouvelle version, l’insonorisation est excellente, le confort à bord progresse, et l’équipement bien présent. Une voiture idéale pour commencer dans le monde des SUV, sans avoir à se saigner au niveau des finances.

VolksWAgen Tiguan

Rien que son nom évoque l’originalité. Tigre ou Iguane ? Il est en fait un mélange des deux. Une combinaison astucieuse de puissance, d’agilité, de force et de robustesse, le Tiguan de Volkswagen est un SUV à la fois pratique et polyvalent. Avec un moteur TSI turbocompressé de 2,0 L il vous fera profiter de sa puissance de 200 chevaux. Capable de tracter plus de 998 kg de charge, il vous permettra également d’embarquer vos affaires et vos bagages dans son coffre spacieux ou sur son toit équipé de solides longerons. À son bord la prise en main se fait assez rapidement et le confort sera au rendez-vous avec des sièges confortables et suffisamment d’espace pour les jambes à l’arrière. Doté d’un système d’info-divertissement à écran tactile et d’une caméra de recul, (bien qu’un peu lents à réagir), d’un toit ouvrant panoramique en option, le Tiguan de Volkswagen vous fera tout de même profité d’une expérience agréable.

Chevrolet captiva

Le Captiva connait un grand succès dans l’hexagone. Après Genève, où Chevrolet avait présenté la version redessinée de ce SUV 7 places, celui-ci a continué captiver le public. Même si les changements qui lui ont été apportés n’ont pas été si remarquables, ils n’en restent pas moins perceptibles. Rien qu’au niveau esthétique, les nouveaux feux à LED et les jantes de 18 pouces du Captiva ont fait bonne impression, tout comme le nouveau bouclier ou encore les petits détails tels que les embouts d’échappement chromés. A l’intérieur, la touche de modernisme est très appréciable. Démarrage sans clé, climatisation bi-zone, surveillance de la pression des pneus, sièges chauffants et même une finition en cuire sont désormais disponibles et le tout, toujours à des prix très captivants.

 Opel Antara

Chez Opel, le SUV prévu pour toutes les circonstances s’appelle l’Antara. Restylé lui aussi, pour se mettre au même niveau que le Captiva, il est désormais plus élégant et plus raffiné.Côté performances, sa motorisation puissante devrait pouvoir répondre à toutes les exigences du conducteur. Les passagers quant à eux, profiteront d’un confort intérieur agréable combiné à des équipements de qualité et haut de gamme. Avec son style chic et à la fois très urbain l’Antara est également robuste et apte à s’aventurer hors des routes bitumées. Transmission intégrale intelligente, contrôle d’adhérence en descente (DCS), systèmes d’aide à la conduite, système Start/Stop… font partie des petits détails qui vous feront apprécié ce SUV qui se conformera à toutes vos demande quelque soient les situations.

 Volvo XC60

Le SUV de luxe de Volvo dévoilé au Salon de Genève en 2008 rivalise directement avec le BMW X3, l’Audi Q5 mais aussi le GLK de Mercedes. Jouant donc dans la cour des grands, ce SUV fait appel aux meilleures technologies pour rester à la hauteur et se différencier de la concurrence. Reposant sur la plate-forme EUCD, le XC60 vous étonnera, avec son système de sécurité « City Safety » lui permettant d’éviter les collisions à faible vitesse. Privilégiant à tout prix la sécurité de ses occupants, le XC60 est doté (de série ou en option) d’une multitude de systèmes de sécurité à savoir un radar de régulation de distance ou encore le système d’alerte de franchissement involontaire de ligne. Vous aurez également droit au système de surveillance d’angles mort, au Launch Control, sans oublier le GPS et la caméra de recul. Sous le capot, les nouveaux 4-cylindres Drive-E, pouvant être associés à la nouvelle boîte automatique Geartronic à 8 rapports, s’avèrent des plus performants.

Mercedes GLK

Lancé fin 2008, le GLK de Mercedes a connu une carrière assez discrète contrairement à ses concurrents : le BMW X3 ou encore l’Audi Q5. Basé une la plate-forme de la Classe C rallongée, celui-ci a subit un restylage en 2012. Une opération réalisée pour relancer les ventes du SUV (un peu trop carré) de la marque à l’étoile. Avec de nouvelles optiques à LED et une touche de chrome à l’avant, il adopte également un bouclier et une calandre un peu plus arrondis. A l’intérieur, on ne manque de rien (équipements de divertissement high-tech, support iPad pour les passagers arrière, connexion internet, alerte de franchissement de lignes, etc…) Avec une finition soignée, des matériaux et des équipements haut de gamme, (malheureusement toujours aussi mal disposés) l’habitacle du GLK est tout de même assez convivial.  Disponible en version 4×2 ou 4×4 avec le 4MATIC transmission intégrale, il propose également la boîte manuelle à 6 rapports tout comme la boîte automatique à 7 rapports associées à une motorisation aussi complète que performante.

Fiat Freemont 

Si pour vous, confort rime avec espace, Le Fiat Freemont vous séduira. Il surf entre la catégorie monospace et crossover. Egalement disponible version 4×4 il devrait pouvoir répondre à toutes vos exigences en faisant preuve de polyvalence, quel que soit la situation. Niveau prix, il sait se montrer convaincant par rapport à ses concurrents. Faisant preuve d’une modularité exemplaire, l’on appréciera le fait que la banquette du deuxième rang puisse coulisser ou être rabattue afin de faciliter l’accès à la troisième rangée de deux places. Le rehausseur de siège intégré à la deuxième rangée s’avèrera très pratique pour les familles avec des enfants en bas âge. Les espaces de rangement ne manquent pas et son coffre spacieux saura se montrer à la hauteur (1461 litres en rabattant les deuxième et troisième rangées).

Mazda CX-5

Le SUV Compact de Mazda a été conçu conformément au nouveau principe esthétique de la marque : le KODO (l’Âme du mouvement). On appréciera notamment son look dynamique et son habitacle fort accueillant. Avec ses 4m55 de long, et son volume de chargement compris entre 503 et 1620 litres, il fait partie de ceux qu’on appellerait les « grand SUV compacts ». Le design intérieur quant à lui est assez réussit bien que manquant quelque peu d’originalité. La qualité des matériaux est dans la norme et le système « Karakuri » proposant des astuces et quelques mécanismes innovants, fera vite oublier le manque de fantaisie. En effet avec le CX-5, le couvre-bagages est solidaire du hayon, la banquette arrière peut se  rabattre par simple pression sur des boutons dans le coffre.

Range Rover Velar

Visuellement parlant, le Velar n’est pas très différent des précédents Range Rover. Toutefois, il saura séduire de par de nombreux atouts, notamment son excellente tenue de route. Que ce soit sur le bitume ou les sentiers battus, ce SUV reste en effet irréprochable. Par ailleurs, à l’intérieur, le confort sera au rendez-vous. Niveau motorisation, le Velar saura en outre répondre à tous les besoins. Disponible dans une version proposant 247 chevaux, son moteur quatre cylindres turbo-charge 2.0 L pourra vous faire ressentir de belles sensations. Et si cela ne vous suffit pas, vous pourrez toujours opter pour la 2^ème version. Avec cette dernière, vous pourrez profiter d’un moteur dont la puissance pourra aller jusqu’à 380 chevaux.

Land Rover Discovery Sport

Disponible à partir de 39.000 euros, le Land-Rover Discovery Sport est un SUV à la « British » comme on les aime. Comme son nom l’indique, il s’agit d’un SUV sportif. La marque britannique n’a cependant pas oublié de faire en sorte que ce modèle soit aussi polyvalent que ceux proposés par la concurrence. Le Discovery Sport saura ainsi surprendre de par ses très bonnes performances, et ce, que ce soit en ville ou à la montagne. Véritable SUV de luxe, il pourra offrir toutes les qualités que l’on pourrait attendre d’un 4×4 conçu à  l’anglaise.

Seat Ateca

On dit de lui qu’il est l’un des meilleurs SUV du moment. Et pour cause, le Seat Ateca a largement de quoi plaire. On l’apprécie notamment pour son design et son format compact. Ce SUV plait également de par son très bon comportement sur route. A l’intérieur, celui-ci saura tout aussi bien nous satisfaire. Spacieux et très bien agencé, son habitable offre un niveau de confort des plus appréciables. Autre atout qui jouera en faveur de ce modèle : la capacité de son coffre. Celui-ci propose en effet 500 litres. Ce qui représente tout de même un très bon volume de chargement. Niveau équipements : rien à redire. L’Ateca propose tout ce qu’il faut. Pratique, confortable, performant mais aussi connecté, ce SUV a parfaitement de quoi rivaliser avec la concurrence.

Mini Countryman

La Countryman ressemble peut être à une Mini, mais attention, il ne faut pas se fier aux apparences. Ici, on a bien à faire à un SUV compact. Ce modèle a tout ce qu’il faut pour s’aventurer sur les sentiers battus. La marque britannique l’a conçu de manière à être polyvalent. Il sera parfaitement à l’aise en ville que sur les petites routes de campagne. À l’intérieur, le confort est bien évidemment de la partie. La Countryman propose un habitacle spacieux malgré sa petite taille, et le fait qu’il ne soit pas un SUV 7 places. Côté équipements, elle n’aura par ailleurs rien à envier aux autres.

Acura RDX

Cette année, l’Acura RDX pourrait bien vous surprendre. Pour son grand retour, ce SUV dévoilé en 2006 se présente en effet dans une version revisitée. Au programme notamment: un puissant V6 de 3,5 litres. Avec cette motorisation, il vous fera profiter d’une puissance de 279 ch. De quoi également disposer d’une capacité de remorquage hors du commun.

Opel Grandland X

Assez imposant et ayant hérité du châssis du Peugeot 3008, le Grandland X est moins cher que ce dernier. Certes, il a une présentation plus discrète mais est tout de même élégant, confortable et dynamique. Niveau finition, celle-ci est tout à fait acceptable. Et pour ce qui est des performances, le Grandland X aura largement de quoi nous satisfaire, notamment avec son tout nouveau diesel de 177 chevaux.

Skoda Karoq

Pour sa part, ce SUV pouvant accueillir jusqu’à 7 passagers a de nombreux points forts. Parmi eux : une suspension des plus confortables ou encore une excellente habitabilité… C’est également un SUV performant et plutôt robuste. Partageant le même châssis que le Seat Ateca, il est docile et agréable à conduire. Un autre de ses atouts est sinon sa facilité de chargement. Pour cause le Skoda Karoq dispose d’une hauteur de coffre importante. En outre ses sièges arrière sont extractibles. Niveau look, il est plutôt sympa. Côté équipements, il se montre par ailleurs assez généreux.

Renault Kadjar

Pour ceux qui recherchent le confort avant tout, le Kadjar est l’un des meilleurs. Ce SUV français propose en effet un habitacle agréable et d’assez bonne facture. Il est également des plus intéressants en ce qui concerne la modularité. En outre, grâce à de multiples réglages, il est apte à assurer un bon maintien quelles que soient les circonstances. Toutefois, niveau puissance, les plus exigeants risquent d’être déçus. Eh oui, niveau mécanique le Kadjar reste plutôt timide.

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Et vous parmi cette liste de SUV , quel modèle choisiriez vous ou avez vous déjà et pourquoi?