Encore plus performante et visuellement plus radicale. Voilà notamment comment se présente aujourd’hui la Toyota GR Yaris 2024.
Eh oui, la Toyota GR Yaris a eu droit à des mises à jour. Normal, étant donné son succès et aussi l’envie de Toyota de toujours satisfaire ses clients. Car oui, Toyota a de nombreux retours clients concernant cette bombinette… Mais qu’importe. Les mises à jour ayant été faites, ce que l’on retiendra désormais, c’est donc que ce modèle pourra enfin offrir des performances dignes d’une véritable voiture de rallye.
Un 3 cylindres de 1,6 litre capable de développer jusqu’à 300 chevaux
Niveau moteur, il faut savoir que Toyota a modifié les soupapes et l’échappement de cette GR Yaris 2024. Cette dernière a aussi eu droit à des pistons plus légers, accompagnés d’un nouveau capteur de débit d’air. Sur ce modèle, la pression d’admission a par ailleurs été revue à la hausse, de quoi permettre ainsi à son 3 cylindres de 1,6 litre turbo de développer jusqu’à 300 chevaux.
Malheureusement, aux dernières nouvelles, seuls les japonais pourront profiter de tous ces canassons. Effectivement, sous le capot de la version qui sera commercialisée sur notre territoire à partir de cet été, nous ne devrions en retrouver que 280. La faute à ces nouvelles règlementations, toujours plus restrictives…
Ces 280 chevaux suffiront-ils pour faire mordre la poussière à des Evo et des Sti sur circuit ? À voir…
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Bon à savoir :
Sur cette Toyota GR Yaris 2024 une boîte de vitesses automatique sera au rendez-vous. Et attention, d’après la marque, celle-ci sera capable de « passer les rapports comme un pilote de course sur circuit ».
Pas trop fan des boites auto ? Rassurez-vous. Une boite manuelle à 6-rapports restera disponible.
Au niveau de l’extérieur, des prises d’air en plus ont notamment fait leur apparition au niveau du bouclier avant de ce millésime. Normal, vu tout l’air dont son nouveau cœur aura besoin pour fonctionner de manière optimale.
À l’arrière, contrairement à avant, le troisième feu de stop ne fait désormais plus partie intégrante du béquet.
À l’intérieur, la position de conduite a aussi été revue. Elle est dorénavant plus basse et permet de bénéficier d’un meilleur champ de vision.
