La mini-citadine d’Opel ne fait pas forte impression. Hélas c’est un fait. Face à des adversaires tels que la 500 Abarth ou encore la Mini Cooper, l’Adam a du mal à se distinguer. Conscient de cette situation, Opel a donc décidé de revenir à la charge avec une version S de sa petite citadine, une version à vocation plus sportive… Voyons si elle sera à la hauteur.
Un nouveau look
Au niveau de l’apparence, l’Adam est déjà assez plaisante. Mais face à la concurrence, il faut bien mettre les bouchées doubles et donner ce qu’il y a de mieux au public. Pour relancer l’Adam, et gagner de nouveaux fans, Opel a donc décidé d’apporter quelques petits plus à sa mini-citadine. Elle lance donc l’Opel Adam S dans l’arène, avec un nouveau look et des améliorations sensées lui permettre de se différencier de ses principales rivales.
Côté style, le résultat est réussi. On apprécie de suite la nouvelle allure de cette Adam S. Elle se veut plus virile, et arbore désormais un look plus sport. Avec des éléments tels sa lèvre de bouclier avant, son spoiler de toit, ou encore ses jantes de 17 (ou 18 pouces en option), elle ressemble presque à une adorable « mini » GT.
Mis à part les éléments de carrosserie, cette version S reçoit également quelques retouches dans l’habitacle. On y retrouvera ainsi des inserts décoratifs d’un bel effet ainsi qu’une sellerie caractéristique. Bien évidemment dans l’esprit « sport » des sièges baquets Recaro sont aussi proposés en option.
Des changements sous le capot ?
Quelques modifications ont en été apportées à la mécanique de cette version S. 150 chevaux se retrouvent désormais sous le capot avec le moteur 4 cylindres 1.4 Turbo, ayant déjà fait ses preuves sur la Corsa ou l’Astra. Le tout sera associé une boite manuelle à 6 rapports, une cartographie revue, et supporté par un châssis plus adapté au nouveau comportement plus sportif de la petite Adam.
Justement, en vue d’obtenir les meilleures performances en tant que version sport, des changements ont aussi été apportés aux liaisons au sol notamment, au niveau du tarage d’amortissement, des freins (empruntés à la Corsa OPC) mais aussi de la direction.
Résultats :
On notera quelques changements appréciables à savoir un chrono de 8,5 secondes pour abattre le 0 à 100, et ce malgré un de 1.160 kg. Le moteur de l’Adam S s’acquitte de sa tache de façon satisfaisante, malgré une sonorité assez timide et une consommation légèrement élevée (9l/100 km). Niveau conduite, la petite citadine sait rester rassurante, peut-être même un peu trop, ce qui contraste légèrement avec sa vocation sportive.
Pour un prix de départ de 18.900 €, l’ensemble est donc plus que satisfaisant.
Un coup de crayon réussi ! Ils peuvent maintenant croiser leurs doigts et attendre un meilleur résultat que celui d’avant.
Très belle voiture, mais ils devraient réviser un peu sur le prix, car à 18 900 €… bah, c’est un peu cher.
Elle est mieux accompli que l’originale, bon travail.
Une version S comme super ? Je lui conne un +1 sans hésiter.
J’aime bien voir ces citadines miniatures sur les rues de la France. Je me suis dit un jour… Si toutes les autos étaient comme cela, ce serait juste magnifique, après, un bruit de klaxon m’avait subitement réveillé ! Allo, ici, la terre, t’es en train de rêver mon vieux.
Plus sportif et plus belle, cette nouvelle S a de la gueule. Une très bonne initiative de leur part.
Celle-là est faite pour moi, quel est le prix de cette petite merveille, elle est tout simplement magnifique.
Je me demande bien pourquoi cette conception n’avait pas traversé la tête des designers depuis le début.
500 Abarth et Mini Cooper ont enfin trouvé un concurrent sur la même longueur d’onde qu’eux. Le coup de grâce qu’Opel a apporté fera son effet, j’en suis sûr.
Encore un nouveau modèle surprenant griffé Opel, j’aime bien le toit rouge, ça lui va bien finalement.
La taille des jantes est un peu trop élevée, et il manque d’espace au niveau de l’intérieur, j’en déduis qu’elle n’est pas vraiment très confortable. Mais elle est quand même jolie à voir.
Très pratique, cette petite citadine, en plus elle est pleine de charme.
Jolie voiture. Je l’adore.
Elle est renversante et super bien équipée, le hic, c’est qu’il manque d’espace à l’arrière, et avec un coffre aussi petit comme celle-là, je me demande bien ce qu’on peut mettre dedans.
150 chevaux avec le moteur 4 cylindres 1.4 Turbo ?! Eh bien, eh bien, derrière cette petite taille, cette petite coquine cache bien son jeu.
Très franchement, je préfère le look de cette Opel à celui d’une Mini Cooper. Mini Cooper sont devenu beaucoup trop courante à mon goût.