Depuis peu, on ne parle plus que de la nouvelle Peugeot 208. Aujourd’hui, nous aussi, nous allons donc en parler. Plus précisément, nous allons tenter vous résumer les points importants à retenir à son sujet.

L’embarras du choix

Pour rappel, cette nouvelle Peugeot 208 a été présentée officiellement à Genève. Elle maintenant disponible sur le marché (depuis le 6 octobre 2019) et est proposée avec 5 finitions au choix. Au menu, on pourra donc choisir entre les finitions Like, Active, Allure, GT Line ou GT ; ce qui est déjà une bonne chose. Effectivement, il faut savoir que le prix du modèle de base est de 15.500 euros. Pour la finition GT Line, les prix vont jusqu’à 35.600 euros. Ainsi, c’est sûr, en fonction de son budget et de ses préférences, chacun pourra avoir la 208 qui lui conviendra le mieux.

Niveau moteurs, là aussi, cette nouvelle 208 offre du choix. Pour cause, sur cette deuxième mouture de la citadine du Lion, il est possible de choisir entre trois déclinaisons du moteur essence PureTech de la marque. Un diesel est également disponible. A noter en outre qu’une version électrique est également prévue (la e-208). Toutefois, elle n’arrivera qu’en 2020…

En attendant, en essence, il y a donc le moteur 1.2L PureTech. Sur les modèles d’entrée de gamme, il est proposé en 75 chevaux. Sur les autres modèles, il est disponible en 100 ou 130 chevaux. En optant pour ces dernières versions, on pourra avoir droit à une boîte automatique EAT8. Dommage : la boîte manuelle à 6 vitesses BVM6, elle, n’est disponible que sur la version 100 chevaux.

Côté diesel, c’est un BlueHDi 1.5L de 100 chevaux que la marque propose. Ici, pas de choix possible. Toutefois, on pourra se réconforter en se disant qu’en choisissant le diesel, on pourra profiter du système Stop and Start. A noter que cette nouvelle Peugeot 208 diesel, est équipée de la boîte manuelle BVM6. Son prix ? 18.000 euros en finition Like et 24.000 euros en GT Line.

Tous les prix de cette nouvelle Peugeot 208

Pour ce qui est de la e-208, celle-ci sera proposée à 32.100 euros en finition Active, à 33.300 euros en finition Allure et à 35.600 euros en finition GT Line.

Un design extérieur des plus réussi

Vous serez certainement d’accord avec nous, pour séduire, le premier atout qu’a cette nouvelle Peugeot 208 est son look. Il n’y a pas photo, la voiture est tout simplement magnifique. Son design totalement inédit attire indéniablement les regards. Pour notre part, on craque complètement. On aime par exemple son allure sportive, renforcée notamment par ses feux à griffes à l’avant comme à l’arrière. Les crocs, présents de chaque côté du bouclier, sont également un autre détail contribuant au charme de cette nouvelle Peugeot 208, décidément des plus sensuelles, avec ses courbes, et ses couleurs attrayantes.

Un intérieur tout aussi beau

En outre, à l’intérieur, on peut dire que Peugeot a également mis le paquet. En effet, l’habitacle de cette nouvelle 208 est lui aussi très beau (surtout en haut de gamme). Pour notre part, on est séduit par le poste de pilotage, conçu, un peu à la manière de celui d’une voiture de course. Pour cause, le volant est de petite taille, il peut être réglé en 2 positions. Le combiné d’instrumentation en 3D est placé en position tête haute. Par ailleurs, ce dernier complète très bien l’écran central, lui aussi, placé à bonne hauteur. Ainsi, régler la climatisation, la navigation ou les aides à la conduite ne devrait poser aucun problème. Tout cela pourra se faire via l’écran tactile dont les différents menus sont également accessibles via les fameuses touches piano.

Parlant justement d’aides à la conduite, sur cette nouvelle 208, plusieurs sont proposées, de série ou en option. Ainsi, on pourra par exemple profiter de la conduite semi-autonome de niveau 2 avec régulateur de vitesse adaptatif et aide au maintien dans la position dans la voie de circulation. Le Full Park Assist est également au menu, tout comme le freinage automatique d’urgence avec détection des piétons et cyclistes jusqu’à 140 km/h, l’alerte active de franchissement de ligne ; sans oublier la surveillance d’angle mort et la reconnaissance étendue des panneaux…

A noter que sur cette nouvelle Peugeot 208, des compteurs analogiques restent proposés. C’est le cas notamment en finition Active. Dommage : ces compteurs analogiques ne sont pas vraiment des plus beaux. A ce niveau, la marque aurait tout de même pu faire mieux… Dans cette finition, on retrouvera en outre un frein à main ordinaire. Par ailleurs, l’écran tactile est un peu plus petit.

Une habitabilité insuffisante à l’arrière

Autre reproche : l’habitabilité à l’arrière. Eh oui, les passagers de cette nouvelle Peugeot 208 vont surement s’en plaindre. Effectivement, l’espace qui est réservé aux jambes est assez petit. Même chose pour la taille du coffre, ayant perdu 20 litres par rapport celui de l’ancienne génération. Pour ce qui est de partir en vacances et de rouler sur de longues distances, cette nouvelle 208 ne sera donc pas vraiment d’idéale. Toutefois, pour les déplacements urbains et les courses, c’est sûr, elle saura amplement se montrer pratique.