Dans les rues, dans les concessions, à la télé ou lors des grands salons vous avez certainement déjà pu croiser le regard de l’un des nombreux deux roues de Yamaha. En général, nous tombons assez facilement sous le charme de certaines de ces motos. Rien que dans leur style et leur design de série, elles peuvent en effet déjà se montrer des plus attractives. Alors lorsque Yamaha décide de dévoiler ses dernières prépas moto…
Place au spectacle !
C’est lors de l’édition 2015 des Wheels and Waves, organisée à Biarritz que tout s’est passé. Yamaha ayant décidé de faire rêver le public a donc profité de ce grand rendez-vous, rassemblant fans de moto et de surf, pour dévoiler ses dernières préparations motos « Yard Built » à savoir : la MT-07 café-racer signée Shinya Kimura, la XJR Botafogo-N, la SR400 CS 05 Zen, ou encore la XV950 D-Side. Ces motos à la fois originales et surprenantes ont assuré le show, pour le plus grand plaisir du public, venu en masse.
Petit tour d’horizon de ces prépas moto, aussi séduisantes qu’originales. On débute donc avec la MT-07 Faster Sons de Shinya Kimura.
MT-07 Faster Sons : une véritable petite œuvre d’art.
Le préparateur japonais Shinya Kimura présent lors de ce festival des Wheels and Waves est venu, accompagné de sa MT-07 Faster Sons. Tous les regards se sont très rapidement posés sur la belle qui, avec un moteur moderne, un look rétro, des formes originales, avait en effet de quoi susciter la curiosité. Fiers de sa création, définie par lui-même comme une moto mêlant à la fois histoire, style rétro et technologies modernes, le préparateur n’a d’ailleurs pas hésité à faire une petite démonstration au public en chevauchant sa monture pour la course de côté où le public a pu apprécier les prestations du pilote, au guidon de son engin.
La XJR Botafogo-N à la fois class et élégante
Création de Numbnut Motorcycles, la XJR Botafogo-N fut également de la partie. Conçue sur la base d’une XJR1300 et inspirée d’une voiture de course de 1917 (une Fiat notamment) cette moto à elle aussi attiré les regards. Un cadre d’origine, associé à des amortisseurs Ôhlins, à un échappement 4 en 2 de chez MVS Race Engineering, des roues à rayons signées Borani, une selle en Alcantara (Eller Mayer), le tout combiné à un habillage fait maison dont la tête de fourche reprenant le style des anciennes motos de course ont été autant d’élément ayant indéniablement contribués au charme de cette moto au look des plus réussit.
La SR400 CS_05 Zen par It rocks!bikes
It roCks!bikes également présent au festival a également dévoilé une machine comme ils savent si bien en faire, baptisées SR400 CS_05 Zen. Dans un style Dirt track, là encore, le public s’est régalé en appréciant cette CS_05 esthétiquement simple mais ne manquant pourtant pas d’originalité. Le cantilever central de 36 mm de débattement à la place des combinés amortisseurs, le bras oscillant en acier (fabrication maison), les pneus Bridgestone de 18 pouces à crampons larges et un ensemble réservoir -selle- coque arrière, réalisés dans un seul bloc ont en effet fait sensation auprès du public.+
Et pour finir la V950 D-Side : pour partager deux passions à deux
Réalisées par Deus Ex Machina, cette V950 D-Side a, elle aussi su se faire aimer du public. Sur la base d’une XV950 bolt, les préparateurs australiens ont en effet donné naissance à une magnifique machine dotée d’un side aux allures de petit bateau. Un élément appréciable ayant par ailleurs été mis en valeur par d’autres petits détails tels que les gardes boue en alu (signés Deus), l’échappement de chez SC-Project, ou encore le magnifique réservoir poli et le conduit d’admission d’air, eux aussi réalisés par Deus. Le fait que sur cette moto, plus précisément du côté gauche du side, une place destinée à accueillir une planche de surf eut été aménagée n’a d’ailleurs pas manqué de séduire les fans de surf et aussi amateurs de deux roues, ravis du rendu global réalisé par Deus Ex Machina, tout en finesse.
