La Boîte de vitesse manuelle est un système de transmission mécanique utilisant des engrenages comportant une série de pignons qui permet de changer les rapports (monter ou descendre). Lorsque la >> Lire la suite
Aussi abréviée BVA, la boite de vitesse automatique ne nécessite plus de débrayage et d’embrayage. Ce système permet à la voiture de gérer toute seule le passage des vitesses. La gestion >> Lire la suite
Le Liquide de refroidissement est utilisé pour maintenir le moteur à une température acceptable afin d’éviter des dommages tels qu’une dilatation des pièces et des différentes composantes du moteur comme les joints de culasse >> Lire la suite
Aide au freinage d’urgence, appelé AFU en France ou EBA (Emergency Brake Assist). Lorsqu’une situation d’urgence est détectée par les capteurs qui analysent la vitesse d’un véhicule, l’aide au freinage d’urgence s’active. >> Lire la suite
Light-Emitting-Diode, désigne une diode électroluminescente permettant d’émettre une lumière monochromatique. Son invention remonte à 1927 par Oleg Vladimirovich Losev. Ce composant émet de la lumière lorsqu’il est parcouru par un >> Lire la suite
Le multiplexage permet de ne plus utiliser des câbles dédiés pour transmettre des informations. Avec le multiplexage, plusieurs informations peuvent transiter par un seul câble et sont traitées électroniquement. Sans >> Lire la suite
Il s’agit d’une fonction qui permet de gérer la coupure et le redémarrage automatique d’un moteur. On retrouvait déjà le système Stop & Start sur la C3 de 2004. Il permet notamment de >> Lire la suite
F. W. Lovell est un fabricant d’avertisseurs sonores qui à inventé le mot Klaxon d’après le mot grec « klazō », qui signifie « hurler » Klaxon est une marque déposée par la société >> Lire la suite
Le freinage conventionnel Il s’agit de deux disques installés sur le frein avant des motos. Ce système permet une excellente stabilité au freinage ainsi qu’une garantie de puissance suffisante. Chaque >> Lire la suite
Le freinage couplé Son principe est simple : lorsque l’on actionne le frein arrière, automatiquement celui de l’avant s’actionne pour répartir de façon homogène le freinage. Ainsi on obtient une diminution des distances de freinage et un confort >> Lire la suite